Anomaly★★★VerifiedMarch 25, 2026
حركة البحرين OBBI والكويت OKBK تنخفض إلى صفر مطلق في مارس 2026 (سنوياً -100%)، أبوظبي OMAD تنهار 94.7% — شبكة الطائرات الخاصة في شمال الخليج انهارت فعلياً
Analysis
خلال 1–24 مارس 2026، OBBI وOKBK سجّلتا صفر حركات لثلاثة أسابيع متتالية (مقابل 79 و120 على التوالي في 2025). OMAD بـ 16 فقط في ثلاثة أسابيع (مقابل 300 في 2025، -94.7%). مجتمعة انخفضت من 499 إلى 16 (-96.8%). يجب على الوسطاء وقف التمركز المسبق في هذه المنطقة فوراً. الثقة: ★★.
الأسئلة الشائعة
What is the data source and confidence level of this insight?+
This insight is based on AviGo global business aviation flight data cross-validated with Knowledge Graph (KG) business events, with a confidence level of ★★ (Verified).
Which entities are covered in this insight?+
This insight covers 0 entities: . Classified as "anomaly", published 2026-03-25.
Related Insights
Anomaly★★★
الخفيفة في أواخر مارس تنخفض 28.2% شهرياً — متجاوزةً بكثير 17.6% للثقيلة — مرونة طلب الخفيفة فعلياً أعلى في بيئة أسعار نفط مرتفعة، مُبطلةً المفهوم السائد 'الخفيفة أكثر صموداً'
Mar 25
Anomaly★★★
حركة نيروبي HKJK في يناير-فبراير 2026 تقفز 197%–288% سنوياً، لكن مارس ينهار إلى -28.2% — فرضية 'شرق أفريقيا كمحور بديل للخليج' تُدحضها البيانات
Mar 25
Anomaly★★★
حركة الرياض OERK تنهار 48.3% شهرياً في مارس (المعدل اليومي 20.7 إلى 10.7)، بينما جدة OEJN ترتفع 2.5% فقط — تكوين 'المحور المزدوج' السعودي يُظهر تبايناً موسمياً حاداً
Mar 25
Anomaly★★★
حركات Sino Jet (HuaLong Aviation) في يناير-فبراير 2026 تنهار 25% سنوياً (172 إلى 129)، انخفاض يناير يبلغ 35.8% — أكبر مشغّل طائرات خاصة في الصين يواجه انكماشاً تشغيلياً كبيراً في بداية العام
Mar 26
Anomaly★★★
الأسطول النشط للخفيفة يتضاعف سنوياً +110.9% (844 إلى 1,780 طائرة) بينما أسطول الثقيلة يتقلص 11.1% — السوق يميل هيكلياً نحو الخفيفة، توسع الأسطول وانكماش السعة يسيران بالتوازي
Mar 26
Anomaly★★★
حركة مانيلا RPLL تنهار 43.2% سنوياً بينما طوكيو هانيدا وأوساكا كانساي مستقرتان — حركة الفلبين كانت في انخفاض قبل طوارئ الطاقة بوقت، مُشيرةً لأسباب هيكلية وليست حدثية
Mar 26