El gravamen SAF de Singapur retrasado hasta octubre; los movimientos de jets de negocios caen mes a mes desde marzo, abril se desploma un 19,6 %

Singapur es uno de los primeros países del mundo en imponer tasas relacionadas con SAF a los pasajeros de aviación; originalmente programado para el 1 de abril de 2026; debido al pico del precio del combustible de aviación (contexto incluyendo tensiones geopolíticas que impulsan el precio del Jet-A al alza) pospuesto al 1 de octubre; cubre explícitamente los vuelos de chárter de jets de negocios. El informe de AIN del 12 de mayo señala que las operaciones de aviación de negocios de Singapur afrontan un escrutinio de cumplimiento más estricto. Los datos de AviGo muestran: enero–febrero de 2026 los movimientos de jets de negocios de Singapur interanual +15,2 % y +7,7 %, pero marzo se volvió negativo (−4,5 %); abril se desplomó un 19,6 % (716 → 576); mayo 1–13 continuó −17,1 %. Acumulado interanual −2,4 % (3.099 → 3.026). La inflexión entre el crecimiento a principios de año y el retroceso posterior tiene cierta correlación con el momento del anuncio de la política de gravamen SAF y el endurecimiento del escrutinio de cumplimiento, pero hay que señalar que el flujo de jets de negocios de Singapur es simultáneamente impactado por la estacionalidad, el entorno económico regional, la geopolítica, etc. Confianza ★★★.