La utilización del G650ER de segunda mano se dispara 12,1 % interanual hasta 116,5 movimientos anuales por aeronave — El G650 estándar es el único tipo de la serie en declive; la prima de valor de la variante ER continúa ampliándose

★★★ Los datos de AviGo revelan una divergencia interna significativa dentro de la serie Gulfstream G650: el volumen de vuelo del G650ER en 2025 fue de 36.590, +12,1 % interanual; los movimientos anuales por aeronave subieron de 103,9 a 116,5. El volumen de vuelo del G650 estándar cayó 2,3 % interanual — el único tipo de Gulfstream en declive entre los seis. La utilización por aeronave del G650ER es ~50 % superior a la del G650 estándar (116,5 vs. 77,6 movimientos/año). Hagerty Jet Group reporta una escasez extrema de Gulfstream de segunda mano en general, pero esta divergencia significa que la prima de precio de segunda mano de la variante ER se ampliará aún más, mientras el G650 estándar afronta presión de desvío dual desde la variante ER y el G700. Para brókers y gestores de activos, el riesgo bajista del valor residual del G650 estándar se acumula.