La Met Gala no trajo prima de tráfico a Teterboro — De hecho bajó 9,7 %; el flujo de jets de negocios de Nueva York migra estructuralmente del hub central a aeropuertos satélite

Durante la ventana de la Met Gala 2025 (2–6 may), los movimientos totales en KTEB fueron 1.777 — −9,7 % vs. la base de la semana anterior de 1.969; las llegadas cayeron 13,1 %. Mientras tanto las llegadas de KHPN crecieron 14,0 % y las de KFRG 17,1 %, con los dos satélites absorbiendo aproximadamente el 59 % del volumen de desbordamiento de KTEB. Los tres aeropuertos combinados cayeron solo 2,4 %, indicando que la demanda de jets de negocios del área metropolitana de NY estuvo esencialmente plana — pero el flujo se redistribuyó entre hubs. La implicación para los operadores de FBO y la programación de chárter es directa: las expectativas de congestión en KTEB en eventos de pico están impulsando a los clientes a seleccionar proactivamente aeropuertos alternativos; el poder de fijación de precios de los FBO satélite durante períodos de eventos está aumentando. Confianza ★★ (datos AviGo completos; sin verificación cruzada KG).