Los movimientos diarios de jets de negocios del aeropuerto Ben-Gurion caen 76,8 % tras el estallido de la guerra Irán-Israel, Sharm el-Sheikh se convierte en el hub de tránsito alternativo (media diaria sube 270 %)

Tras el estallido de la guerra Irán-Israel el 28 de febrero de 2026, los movimientos diarios de jets de negocios de LLBG cayeron de 19,1 a 4,4 (-76,8 %). Simultáneamente, la media diaria de Sharm el-Sheikh HESH subió de 0,57 a 2,12 (+270,2 %), con las salidas (37) superando ampliamente las llegadas (18), indicando que el aeropuerto absorbió sustanciales vuelos de evacuación/relocalización. La red de rutas de HESH se concentró en Atenas, Estambul y Mascate — nodos del Mediterráneo oriental y del Golfo — y ha reemplazado sustantivamente a LLBG como el hub regional de tránsito de emergencia de jets de negocios. El Aqaba OJAQ de Jordania, aunque creciendo 88,5 %, tuvo un volumen absoluto de solo 7 movimientos con capacidad alternativa muy limitada. Para los brokers, la ventana de precios para misiones de evacuación/transporte diplomático en jets de negocios alrededor de zonas de guerra se ha abierto, con la capacidad de apoyo terrestre de HESH convirtiéndose en el cuello de botella. Confianza: ★★ (datos AviGo claros; sin verificación cruzada de evento KG pero datos internamente consistentes).