Gama Aviation queda solo en el puesto #6 del mercado del Reino Unido (664 movimientos) tras la adquisición de Hunt & Palmer, con el centro operativo en Bournemouth/Jersey en lugar de Londres — El valor real de la consolidación de brokers de chárter reside en el canal, no en la flota

En el 1T 2026, Gama Aviation quedó #6 en el Reino Unido con 664 movimientos totales — muy por detrás de NetJets Europe (3.794) y VistaJet (2.505). Su centro operativo es EGHH Bournemouth (86 salidas) y EGJJ Jersey (77), no los Cinco de Londres (apenas 23 salidas combinadas). La lógica estratégica de la adquisición de Hunt & Palmer no es ampliar la cuota de flota propia en Londres sino adquirir el canal de broker — la red de clientes broker de Hunt & Palmer puede conectar la capacidad regional de Gama con un pool de demanda más amplio. En el mismo trimestre, Priester adquirió Maxair/Elite Jets (+17 aeronaves) y el fundador de Guardian Jet lanzó Capstone Jet Charter. La industria del chárter atraviesa simultáneamente consolidación de flota y de canal. Robert Ricci advirtió en NBAA que el capital PE se está convirtiendo en un problema para la industria, insinuando que la consolidación podría elevar los precios del chárter. Confianza: ★★★ (datos de operador AviGo + eventos M&A KG + visión sectorial NBAA — triple verificación cruzada).