Yeda OEJN emerge como el hub más activo de la región en medio del descenso generalizado del tráfico de jets de negocios de Oriente Medio — El impulso de semana 3 de 110 movimientos supera a Riad, absorbiendo demanda desbordada de Dubái

Marzo 2026 vio un descenso general del 72 % interanual en los cuatro principales hubs de jets de negocios de Oriente Medio, pero los dos aeropuertos saudíes mostraron una notable resiliencia relativa. Yeda OEJN registró 110 movimientos de llegada/salida en S3 (15-21 de marzo), un aumento del 197 % desde los 37 de S2, superando a Riad OERK (103) para convertirse en el aeropuerto líder de la semana. Para el mes completo, OERK lideró con 297 (OEJN con 243 muy cerca), mientras que en el período comparable de 2025 OMDW lideraba abrumadoramente con 1.182. Esta inversión de patrón significa: de los aproximadamente 1.200 movimientos de jets de negocios perdidos por los dos aeropuertos de Dubái, solo una pequeña porción fue absorbida por Arabia Saudita (delta combinado de los dos aeropuertos saudíes aproximadamente -360 frente a Dubái -1.223), con demanda significativa probablemente desplazándose fuera de la región (las crecientes cuotas de países de origen europeos lo corroboran). Para operadores de FBO, la capacidad de servicios terrestres y los recursos de slots de los aeropuertos saudíes enfrentan nuevas pruebas de carga. Confianza: ★★ (datos AviGo semanales + cambios en estructura de países de origen verificación cruzada).