Otto Aerospace Phantom 3500 completa el congelamiento de diseño; el jet ligero de tecnología de flujo laminar apunta al rendimiento de super-mediano

Otto Aerospace completó la Revisión de Diseño Preliminar (PDR) del jet ligero Phantom 3500 en febrero de 2026; anunció públicamente el congelamiento del diseño el 13 de mayo. El tipo utiliza ala y fuselaje de flujo laminar natural; en la etapa de PDR solo se realizó un ajuste menor al perfil aerodinámico — se preservó la solución de ultra-baja resistencia. El punto de venta principal es lograr espacio de cabina de clase super-mediana y alcance (implicando ~3.500 nm) a tamaño y coste de jet ligero. Flexjet ha realizado un pedido; Mente Group está involucrado en la asociación de desarrollo. La Revisión de Diseño Crítico (CDR) está prevista ~principios de 2027; de PDR a certificación formal aún se requieren años. El CEO ha sido reemplazado por Scott Drennan sucediendo a Paul Touw — marcando la transición de startup impulsado por visión a fase de ejecución de certificación. Para los operadores: si el tipo cumple su promesa, abrirá un nuevo nicho entre los jets ligeros y los super-medianos. Confianza ★★.