Los movimientos de jets de negocios en Schiphol de Ámsterdam en el 1T se desploman 11,5 % mientras Bruselas permanece plana — Los controles de capacidad holandeses aceleran el desvío del flujo

Los movimientos de jets de negocios en EHAM en el 1T 2026 totalizaron 2.261, interanual −11,5 % (−294), mientras EBBR — a solo una hora en coche — registró 1.435 movimientos, +0,6 % interanual. El descenso de EHAM supera con creces la media de los cinco hubs europeos (−3,8 %), y los dos aeropuertos comparten los principales operadores (NetJets Europe y ASL Group ambos en los Top 2 respectivos), lo que indica que parte del flujo puede estar desviándose de Schiphol a Bruselas. Las diferencias en el mix de tipos también apoyan esta lectura: el Falcon 7X de EBBR con 141 movimientos lidera la lista, con una cuota de gran cabina de largo alcance del 18,5 %, indicando que la demanda de largo alcance de alta gama se está desplazando hacia Bruselas. Confianza ★★ (datos AviGo + inferencia lógica).