印尼公务航空雅加达一枝独秀增长39.6%，巴厘岛大幅下滑——群岛国家公务机需求向首都商业枢纽加速集中

AviGo数据显示2025年印尼三大公务机机场合计公务机起降量增长8.8%（3,234→3,517架次），但结构性分化极为严重（★★）。雅加达WIII以+39.6%（1,379→1,925架次）成为绝对增长引擎，巴厘岛WADD则从1,173骤降至943架次（-19.6%），泗水WARR微降4.8%。机型结构方面，Legacy 600以244架次跃升为活跃度最高的机型之一——尽管Legacy 600已停产多年且全球在役数量有限，该数据在印尼市场虽非不可能但略显意外，需结合当地运营商机队构成进一步核实。Challenger 604和G550等机型也进入活跃机型前列，整体反映市场向更大机舱/更远航程机型迁移的趋势。运营商层面，Vista Jet以101架次稳居榜首（从新加坡基地辐射），Mega Jet Asia和Seletar Jet Charter等新加坡基地运营商大举进入，本土JETSET亦有所崛起。Semuwa Aviasi Mandiri此时订购Cessna Caravan布局包机和物流，瞄准群岛短途连接这一差异化市场（需注意Caravan严格来说属于涡桨通用飞机而非传统意义上的公务机）。