インド・ハイデラバードVOHSのビジネスジェット起降数が2年連続でほぼ倍増（2025年+95.4%、2026年Q1+71.7%）——Fly Allianceの10機配備計画が直面するのは需要リスクではなく規制と運航会社構図をめぐる駆け引き

★★★ KG+AviGo二重裏付け。インド4大ビジネスジェット空港は2025年合計21,580回で前年同期比+23%、VOHS（ハイデラバード）は2024年の1,019回から1,991回に急増（+95.4%）、2026年Q1も+71.7%の成長率を維持。VSR Venturesが2025年に48.4%のシェアで市場を支配したが、2026年Q1にはシェアが7.8%に急落、JetSetGoが2位に浮上、Flybywireが新たにランクインし、競争構図が急速に分散化。Fly Allianceは10機のビジネスジェットのインド配備を発表、DGCA-FAA新認証協力枠組みの署名（2026年3月）と時期が一致するが、NSOP許可制度は外資の直接運航を依然として制限。Fly Allianceの最も可能性の高いパスは現地認証済み運航会社との合弁であり、独立運航ではない。IT・製薬産業の中心としてのハイデラバードのビジネスジェット需要爆発が新規参入者に増分空間を提供。