サウジOEJNが中東全面的なビジネスジェット交通量下落の中で逆行し地域最活発なハブに——W3週110回のパルス的反発がリヤドを超え、ドバイの溢出需要を吸収

2026年3月の中東4大ビジネスジェットハブ全体は前年同期比72%減だが、サウジの2空港は顕著な相対的レジリエンスを示した。ジッダOEJNはW3週（3/15-21）に110回の到離港を記録、W2週の37回から197%急増し、リヤドOERK（103回）を一気に超えて当週4空港首位に。3月全体ではOERKが297回で4空港首位（OEJN 243回が僅差で追随）、2025年同期にはOMDWが1,182回で圧倒的リード。この構図逆転は：ドバイ双空港が流失した約1,200回のビジネスジェット交通量のうちサウジが吸収したのはごく一部（サウジ2空港合計増分約-360回 vs ドバイ-1,223回）で、大量の需要が地域外に転向した可能性（欧州出発国比率の上昇がこの判断を裏付け）を意味する。FBO運営者にとって、サウジ空港の地上サービス容量とスロットリソースが新たな圧力テストに直面。信頼度★★（AviGo週次データ+出発国構造変化の交差検証）。