霍尔木兹海峡封锁致波斯湾公务机流量大幅下滑，但马斯喀特与安曼未承接转移反而同步下滑

2026年4月1-21日，迪拜OMDB公务机起降量同比大幅下滑（数据显示降幅极为显著），多哈OTHH公务机流量近乎归零。市场预期的替代枢纽马斯喀特OOMS和安曼OJAI不仅未承接转移流量，反而同步出现明显下滑。Aviation Week数据显示3月中东公务航空航班环比下降，但航段时长上升，暗示少量仍在运营的飞机选择绕飞而非转场至区域替代机场。OMDB仅存的少量出港航班平均飞行时长较去年有所增加，但平均距离反而缩短，说明绕飞增加了时间成本但目的地更近——运营商可能在执行撤离式短途调机而非常规商务飞行。整个海湾核心机场出港量出现极为罕见的区域性流量中断，严重程度在近年来仅次于COVID-19期间的全球性流量崩塌。置信度★★★（KG事件+AviGo双重印证）。OMDB/OTHH极低值可能部分受数据延迟或OMDW分流影响（注：OTBD即多哈旧机场自2014年关闭商业运营后是否仍有公务机运营存疑，分流作用不确定），但即便考虑此因素，区域性流量大幅下滑趋势确定无疑。