사우디 양대 허브 이착륙 전년 대비 대폭 하락했으나 3월 대비 4월 환경 대비 뚜렷하게 반등—리야드 반등 폭이 제다를 앞서

2026년 4월 OEJN(제다)+OERK(리야드) 비즈니스 제트 이착륙 합계 795편으로, 2025년 4월 1,378편 대비 약 42% 하락, 2026년 3월 621편 대비 약 28% 반등. 그 중 OERK 3월 대비 약 34% 반등(343→460편), OEJN 약 21% 반등(278→335편), 리야드가 정치 비즈니스 중심지로서 더 빠른 회복. 전년 대비 큰 폭 하락은 해만 지역의 지정학 긴장과 관련이 있을 수 있으나 구체적 갈등 배경은 독립 검증이 불가하다. 기종으로는 Gulfstream G450이 양 공항 모두 1위(OEJN 52편, OERK 91편), 대형 장거리 비즈니스 제트 수요가 사우디 시장을 지배해 해만 지역 선호와 일치. 동기 OOMS(마스카트)도 전년 대비 약 37% 하락(143→90편)해 뚜렷한 이동 트래픽을 흡수하지 않아, 해만 지역 비즈니스 항공이 전체적으로 수축 상태임을 나타낸다. 신뢰도: ★★.