인도네시아 양대 허브 비즈니스 제트 Avi-Go 표본 내 실적 두드러지나 싱가포르·방콕과의 비교는 공항 선택 편향으로 왜곡 가능성

Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 1-5월 10일 자카르타 WIII(570편)+발리 WADD(374편) 합계 944편으로 선택된 동남아 4대 허브 중 비중이 높다. 발리의 활성 운항사는 50개사로 가장 많아 인도네시아 고급 레저 목적지에 대한 국제 비즈니스 제트 수요를 반영한다. 그러나 이 비교에는 중요한 한계가 있다: 싱가포르 비즈니스 제트는 주로 셀레타르 공항(WSSL)을 이용하며, 방콕도 돈므앙(VTBD)이 일부 비즈니스 제트 트래픽을 흡수한다. WSSS와 VTBS만 집계했다면 싱가포르·방콕의 비즈니스 제트 데이터가 크게 과소 집계됐을 가능성이 있어 인도네시아와의 비율 격차를 신뢰할 만한 결론으로 인용해서는 안 된다. ExecuJet과 Jet Aviation 등 글로벌 FBO 운항사가 인도네시아에 직접 운영 시설을 두고 있지 않아 인프라 공급과 트래픽 간 미스매치가 있을 수 있다. FBO 투자자와 MRO 서비스 제공사에게 인도네시아 시장은 더 완전한 지역 공항 데이터를 기반으로 추가 평가할 가치가 있다. 신뢰도: ★★(인도네시아 트래픽 데이터 자체는 참고 가능, 지역 간 비교는 공항 선택 편향으로 신뢰도 낮아짐).