حركة الدوحة OTHH تنخفض إلى صفر في مارس 2026، أبوظبي OMAD تنهار 94.3% — وظيفة المحور المزدوج الخليجي مشلولة فعلياً، الرياض OERK تصبح العقدة الوحيدة الباقية ذات النطاق

حركة دبي OMDB في مارس 2026 تنهار من 148 إلى 4 فقط (-97.3%)، المشغّلون الدوليون بما فيهم VistaJet أُجلوا شبه كلياً — قيمة العلامة التجارية لدبي كمحور عالمي لطائرات رجال الأعمال تواجه ضرراً قد يكون لا رجعة فيه

Alpha Star وSky Prime السعوديتان تستحوذان معاً على 73% من حركات مارس 2026 في ثلاثة محاور شرق أوسطية — السوق انهار من مشهد دولي متعدد المشغّلين إلى ثنائي احتكار سعودي محلي

شبكة مسارات طائرات رجال الأعمال في الشرق الأوسط تنهار من نمط إشعاعي دولي إلى مكوك سعودي محلي — جدة-الرياض تشكّل نحو 20% من المغادرات، المسارات الدولية البعيدة تختفي فعلياً

دور جدة OEJN كمحور بديل للشرق الأوسط محدود — EASA تُصنّف السعودية كمنطقة صراع تنصح بتجنب العمليات، مع الضربات الصاروخية الإيرانية على المنشآت العسكرية الأمريكية في السعودية

مسقط OOMS تمتص أكبر عدد من الطائرات المحوّلة في الأسبوع الأول من صراع إيران (31% من المغادرات)، لكن تُصدر قيود سعة خلال 10 أيام — نوافذ المحاور البديلة قصيرة للغاية

الصراع مع إيران يدخل شهره الثاني مع حشد قوات أمريكية — إغلاق المجال الجوي المستمر يُجبر على إعادة هيكلة مسارات أوروبا–أفريقيا/جنوب آسيا، لكن بيانات المسارات البديلة فارغة مخلقةً نقاطاً عمياء في التسعير