Die karibischen Doppelhubs TNCM/MWCR wachsen um 11,1 % gegen den Trend trotz Treibstoffverdopplung — Die US-Ostküsten-Super-Midsize-Geschäftsjet-Nachfrage zeigt extrem niedrige Ölpreiselastizität und eröffnet ein Preisfenster für Broker

Vom 1.–28. März 2026 stiegen die Geschäftsjet-Bewegungen in St. Martin TNCM um 9,9 % im JV (972 auf 1.068) und auf den Kaimaninseln MWCR um 12,6 % (787 auf 886), kombiniert +11,1 %. Dieses Wachstum trat im selben Zeitraum auf, in dem Kerosin von $96 auf $197/Barrel stieg, was zeigt, dass die karibische Premiumurlaubs-Charternachfrage eine extrem niedrige Ölpreiselastizität aufweist. Kundenherkunft sind überwiegend US-Ostküstenstädte — Miami, Fort Lauderdale, New York, West Palm Beach — mit den Hauptflugzeugtypen Challenger 300/350 und Citation X/Latitude (Super-Midsize). Dies impliziert: (1) Die späte karibische Hauptsaison-Nachfrage wurde nicht durch Ölpreise unterdrückt, was extrem starke Zahlungsbereitschaft der Klientel widerspiegelt; (2) Broker haben größere Preismacht bei Treibstoffzuschlägen; (3) Risikoaverses Kapital aus dem Nahen Osten könnte teilweise zu karibischen Urlaubszielen umgeleitet werden. Konfidenz: ★★ (AviGo-Daten + Treibstoffnachrichten-Bestätigung).