Dallas Love Field T1 2026 Bewegungen stabil bei 18.705 (+2 %), aber Satellitenflughafen Addison springt um 13 % im JV — DFW-Metro-Geschäftsjet-Nachfrageüberlaufeffekt entsteht, FBO-Expansionsfenster bei Sekundärflughäfen

AviGo-Daten zeigen, dass DFWs drei große Geschäftsjet-Flughäfen im T1 2026 zusammen 34.909 Bewegungen verzeichneten (JV +4,2 %). KDAL hält 53,6 % Anteil bei 18.705, wuchs nur um 2,0 % im JV; aber KADS (Addison) sprang von 7.220 auf 8.161 (+13,0 %), mit einem Zuwachs von 941 — dem höchsten der drei. KFTW wuchs nur um 1,3 %. Gleichzeitig trat Citadel Aviation bei KDAL ein und übernahm die ehemalige Bravo-Aviation-Einrichtung, und FlyHouse erwarb JetsMRO und fügte einen Dallas-Servicepunkt hinzu — mehrere Betreiber/MROs setzen gleichzeitig auf Dallas. KDAL wird vom NetJets- (18,5 %) und Flexjet- (11,8 %) Duopol dominiert, zusammen 30,2 %. Addisons höheres Wachstum könnte den Überlauf durch KDALs Kapazitätsverengung widerspiegeln; für FBO-Investoren könnten Sekundärflughäfen höhere Renditen bieten. Konfidenz: ★★★ (AviGo + KG-Doppelverifikation).