Der Geschäftsjet-Verkehr in Doha OTHH fällt im März 2026 auf null, Abu Dhabi OMAD bricht um 94,3 % ein — Die Geschäftsjet-Funktion des Golf-Doppelhubs ist effektiv gelähmt, Riad OERK wird zum einzigen überlebenden Geschäftsjet-Knoten mit Volumen im Nahen Osten

Vom 1.–24. März 2026 verzeichnete OTHH null Geschäftsjet-Bewegungen (gegenüber 91 im gleichen Zeitraum 2025), OMAD schaffte nur 17 (JV -94,3 %). Die vier Flughäfen zusammen 504 Bewegungen, ein Rückgang von 62,0 % gegenüber den 1.328 des Vergleichszeitraums 2025. In dieser extremen Kontraktion macht OERK mit 274 54,4 % des Vierflughafen-Gesamtvolumens aus, der einzige Flughafen mit Bewegungen über 100. Die Top-10-Stadtpaare zeigen stark internalisierten Verkehr: Dschidda-Riad bidirektional belegt die ersten beiden Positionen (45 Flüge), wobei Kairo die wichtigste internationale Verbindung ist. Istanbul-Riad (9) und Baku-Dschidda (6) sind die einzigen überlebenden grenzüberschreitenden Korridore. Konfidenz: ★★ (AviGo-Daten klar; OTHHs Null-Aufzeichnung erfordert die Berücksichtigung von Datenabdeckungsbeschränkungen).