Geschäftsjet-Bewegungen in Riad OERK brechen um 68,6 % im JV ein und fallen nochmals 30 % im Monatsvergleich — Aber Dschidda OEJN steigt gegen den Trend um 8,4 % im MV, der saudische Geschäftsjet-Verkehr migriert von der Hauptstadt zum Tor am Roten Meer

Vom 24. März bis 1. April 2026 betrug der OERK-Tagesdurchschnitt nur 8,1 Bewegungen (gegenüber 25,8 im gleichen Zeitraum 2025, JV -68,6 %) und fiel nochmals um 29,9 % gegenüber der März-Basis (11,6/Tag), was eine anhaltende Verschlechterung zeigt. Der OEJN-Tagesdurchschnitt lag jedoch bei 9,3, ein Anstieg von 8,4 % im MV gegenüber der Basis (8,6/Tag). Beide Flughäfen zeigen ähnliche Jahresrückgänge (beide etwa -68 %), was darauf hindeutet, dass die saudische Geschäftsjet-Nachfrage insgesamt vom Krieg schwer betroffen ist, aber die MV-Divergenz saisonale Merkmale der religiösen Reisenachfrage offenbart, die sich von Riad nach Dschidda (dem Hajj-Hub) vor dem Ende des Ramadan/Eid al-Fitr verlagert. Für Betreiber sollte der saudische Markt kurzfristig nicht auf Riad setzen; Dschiddas starre religiöse Nachfrage bietet relative Widerstandsfähigkeit. Konfidenz: ★★ (AviGo-Doppelflughafen-Daten + KG-Geopolitik-Ereignis-Bestätigung).