El bloqueo del Estrecho de Ormuz causa un fuerte descenso del flujo de jets de negocios en el Golfo Pérsico; pero Mascate y Amán no absorbieron el desvío — ambos también caen simultáneamente

Entre el 1 y 21 de abril de 2026, los movimientos de jets de negocios en Dubai OMDB cayeron bruscamente (los datos muestran una magnitud extremadamente significativa); el flujo de Doha OTHH cerca de cero. Los hubs alternativos esperados por el mercado — Mascate OOMS y Amán OJAI — no absorbieron el flujo desviado — ambos también cayeron notablemente de forma simultánea. Los datos de Aviation Week muestran que los vuelos de aviación de negocios en Oriente Medio en marzo cayeron mensualmente pero las duraciones de segmento subieron, insinuando que el pequeño número de aeronaves que aún operaban eligieron desviar en lugar de reposicionarse a aeropuertos alternativos regionales. La duración media de los pocos vuelos de salida restantes de OMDB aumentó interanual, pero la distancia media en realidad se redujo — indicando que los desvíos añadieron coste de tiempo pero a destinos más cercanos. Los operadores pueden estar ejecutando posicionamiento corto al estilo evacuación en lugar de vuelos de negocios rutinarios. El volumen de salidas del conjunto de los principales aeropuertos del Golfo vio una disrupción del flujo regional extremadamente rara — la más grave en años recientes después del colapso global del flujo durante el COVID-19. Confianza ★★★ (eventos KG + AviGo doble verificación cruzada).