Los cinco aeropuertos centrales de Atlantic Aviation muestran divergencia Este-débil-Oeste-fuerte — Palm Beach KPBI baja 9,8 % en T1 liderando el descenso, mientras Las Vegas KLAS +8,0 % y Scottsdale KSDL +6,2 % resisten la tendencia, abriendo una ventana de revalorización de activos FBO del Sun Belt

★★★ Doble verificación: los datos AviGo muestran que los cinco aeropuertos centrales de Atlantic Aviation totalizaron 103.428 movimientos en T1 2026 (interanual -1,4 %), pero con divergencia interna extrema. Los hubs del Este KTEB (-5,9 %) y KPBI (-9,8 %, bajada de 2.352 movimientos) ambos declinaron, mientras que el Oeste/Sur KLAS (+8,0 %), KSDL (+6,2 %) y KHOU (+3,9 %) todos crecieron. KG confirma que la cadena FBO de 107 estaciones de Atlantic Aviation se espera que cambie de manos, con Bain Capital adquiriendo simultáneamente APP Jet Center (5 estaciones), Modern Aviation adquiriendo el FBO KFRG de Long Island, y Citadel Aviation expandiéndose en KDAL. La industria FBO está en un período de intensa consolidación con el capital privado continuando invirtiendo fuertemente. Para compradores potenciales (como Apollo), el descenso del tráfico en los hubs históricos del Este significa que las suposiciones de crecimiento del tráfico en los modelos de valoración necesitan ajuste diferenciado por región — las primas de crecimiento de ubicaciones del Sun Belt occidental podrían diluirse por los descensos de ubicaciones del Este.