Los movimientos de jets de negocios en el doble hub saudí caen bruscamente interanual, pero se registra una notable recuperación mensual frente a marzo — la magnitud del rebote de Riad lidera a Jeddah

Abril de 2026: los movimientos combinados de jets de negocios en OEJN (Jeddah) + OERK (Riad) fueron 795, interanual ~−42 % frente a 1.378 de abril de 2025, mensual ~+28 % frente a 621 de marzo de 2026. OERK mensual ~+34 % (343 → 460), OEJN +21 % (278 → 335) — Riad como centro político/empresarial recupera con mayor rapidez. Las razones del brusco descenso interanual pueden estar relacionadas con las tensiones geopolíticas en la región del Golfo, pero el contexto de conflicto específico no puede verificarse de forma independiente. Por tipo, el Gulfstream G450 lidera el nº 1 en ambos (OEJN 52, OERK 91) — la demanda de jets de negocios de gran cabina de largo alcance domina el mercado saudí, alineándose con las preferencias de la región del Golfo. En el mismo período, OOMS (Mascate) interanual ~−37 % (143 → 90) — sin absorción notable de flujo desviado, indicando que la aviación de negocios regional del Golfo se contrae en general. Confianza ★★.