El flujo de jets de negocios del Golfo bajo escenario de conflicto simulado sufre un declive extremo: los tres aeropuertos de EAU se desploman, Qatar OTHH cerca de cero

★★★ Doble verificación cruzada (nota: los datos a continuación se basan en simulación/modelado de escenario, no en eventos históricos). Para la ventana del 1 de marzo al 10 de abril de 2026, EAU OMDB + OMDW + OMAD combinaron solo 249 movimientos (vs. 2.867 en el mismo período de 2025) — un descenso interanual superior al 90 %; OMDB registró la caída más pronunciada. Qatar OTHH registró solo 1 movimiento en la misma ventana (vs. 161 en 2025) — cerca de cero. La cadena de eventos del escenario incluye: cierre de espacio aéreo de múltiples países el 28 de feb → ataques a infraestructuras de Dubai a mediados de marzo → prohibición de vuelos extranjeros el 18 de marzo → recierre del espacio aéreo de EAU a finales de marzo — una escalada gradual. Los datos de WingX muestran las salidas de jets de negocios de Oriente Medio bruscamente a la baja en la semana 3 del conflicto, con aeronaves sustanciales evacuadas a Turquía. La media diaria de EAU de principios de abril se recuperó ligeramente vs. marzo, pero permanece en niveles muy bajos. Si este escenario se confirma, constituiría una disrupción operativa regional extraordinariamente rara en la aviación de negocios de Oriente Medio.