El flujo de jets de negocios de EAU post-alto el fuego iraní se recupera solo al ~8,7 % del año anterior, media diaria ~7 movimientos muy lejos de salir de la contracción profunda

★★★ Doble verificación cruzada. A pesar de la declaración de alto el fuego de Irán el 9 de abril, los tres aeropuertos de EAU (OMDW / OMDB / OMAD) del 1 al 9 de abril de 2026 combinaron solo ~64 movimientos de jets de negocios (media diaria ~7), muy por debajo del mismo período de 2025. La comparación mensual vs. la media diaria de marzo muestra alguna mejora, pero el nivel absoluto sigue extremadamente deprimido. OMDB registró muy pocos movimientos con un descenso interanual extremo — pero como principal hub de aviación global, que se acerque a cero completo incluso en conflicto severo merece cautela; este punto de datos extremo merece verificación adicional. Los analistas de seguridad advierten que el alto el fuego es frágil — supuesta minado del Estrecho de Ormuz, amenazas houthi independientes del acuerdo de alto el fuego, y EE. UU. manteniendo el nivel 3 de aviso de viaje para Omán. La recuperación a niveles normales requiere un crecimiento sustancial; el panorama a corto plazo de la aviación de negocios de Oriente Medio es altamente incierto.