Las salidas de jets de negocios de largo alcance globales (>2.000 nm) desde China se disparan 32 % interanual; EAU se desploma 36 % — El conflicto geopolítico remodela el mapa de la aviación de negocios de largo alcance

★★★ Doble verificación cruzada. Los datos de segmentos de jets de negocios de distancia >2.000 nm de enero a abril de 2026 revelan una dramática divergencia regional: los segmentos con salida desde China crecieron de 498 a 658 (+32,1 %); Japón +7,3 %; EE. UU. +3,3 % se mantiene estable. Pero EAU se desplomó de 1.552 a 994 (−35,9 %); Brasil de 1.458 a 1.033 (−29,1 %); RU −8,6 %; Francia −11,1 %. Total global ligeramente −1,1 %. El desplome de EAU se relaciona directamente con la guerra con Irán que causa el cierre del espacio aéreo y los controles ESCAT; el fuerte crecimiento de China se alinea con el informe de Knight Frank sobre la expansión del mercado APAC. Este cambio estructural significa: los brókers de chárter de largo alcance necesitan reconfigurar la capacidad — reducir las bases en Oriente Medio, aumentar la cobertura de rutas de largo alcance con salida desde APAC (especialmente China); los OEM de tipos de largo alcance (Global 7500/8000, G700) deben dar prioridad a las entregas en APAC.