Los hubs de jets de negocios de Nigeria muestran divergencia: Abuja crece a contracorriente en el 1T, Lagos cae en el mismo período; Anap Jets mantiene el dominio del mercado

Los datos de AviGo muestran que las dos principales puertas de jets de negocios de Nigeria en el 1T 2026 divergieron: los movimientos de jets de negocios en DNAA (Abuja) fueron de 1.830, +4,5 % interanual; DNMM (Lagos) 1.954, −7,8 % interanual; dos aeropuertos combinados ligeramente −2,2 %. Anap Jets con 500 movimientos (combinados) mantiene firmemente la posición de operador #1; Empire Aviation Group con 261 ocupa el #2. El mix de tipos está dominado por Legacy 600 y Challenger 604 y otros jets de negocios de gran cabina de generaciones anteriores — reflejando el carácter operativo de flota de segunda mano del mercado nigeriano. El Gulfstream GIV entró en el Top 5; aunque este tipo es más antiguo, su presencia refleja más probablemente el mercado activo de segunda mano y el uso continuado del tipo en el mercado africano, en lugar de una nueva tendencia de demanda de largo alcance. La resiliencia de Abuja como capital política merece la atención de los operadores de FBO y chárter. Confianza ★★ (AviGo fuente única pero datos suficientes).