2026年3月の湾岸4大空港ビジネスジェット起降合計がわずか26回（前年同期比-96.4%）——OTHHは全月ゼロ、OBBIは全月ゼロ、OMDBはわずか5回、単一障害点ではなく地域的システム崩壊

AviGoデータは2026年3月の湾岸ビジネスジェット運航の全面崩壊がドーハの「単一障害点」という以前の評価を大きく超えることを明示：OTHHは全月0回（2025年3月122回）、OBBIは全月0回、OMADはわずか21回（-94.7%）、OMDBはわずか5回（-97.6%）、4空港合計26回 vs 2025年同期約723回で前年同期比96.4%暴落。KGイベントはイラン戦争による空域の繰り返し閉鎖、持続的ミサイル脅威、国際旅行警告の重畳が根本原因であることを裏付け。重要な発見：OTHHの交通量が周辺空港に転移した証拠は存在しない——全湾岸空港が同時に崩壊。WingXデータは紛争第3週の中東ビジネスジェット出発が前年同期比44%暴落を示し、以前の「安定化」は実際には航空機の避難・逃避だった。中東駐機ビジネスジェットは164機から82機に急減。信頼度★★★。