Daily Insight Digest
Monday, April 27, 2026
취리히 비즈니스 제트 4월 전년 대비 14.1% 급락, 제네바는 4.6%만 하락—연료 위기 속 스위스 양대 허브 분화 심화
★★★ 이중 검증. 유럽 연료 위기 배경 하에 취리히 LSZH 2026년 4월 1-24일 비즈니스 제트 이착륙 1,052편으로 2025년 동기 1,224편 대비 14.1% 하락(-172편); 제네바 LSGG는 동기 1,675편으로 1,756편 대비 4.6%만 하락(-81편). 취리히 낙폭이 제네바의 3배. 제네바가 양 공항 합계 점유율을 2025년 58.9...
나이지리아 비즈니스 제트 시장 2025년 폭발적 성장: 이착륙 +18.4%, 활성 등록번호 +32.1%, Anap Jets 라고스 이착륙 67% 급증
★★ Avi-Go 데이터 충분. 나이지리아 라고스 DNMM·아부자 DNAA 2025년 연간 비즈니스 제트 이착륙 합계 9,743편으로 2024년 8,232편 대비 18.4% 증가(+1,511편). 양 공항에 나타난 독립 등록 등록번호 수(경유·국제 등록 항공기 포함, 나이지리아 본토 등록 기단만이 아님)가 약 526개에서 약 695개로 32.1% 증가해, ...
휴스턴 비즈니스 제트 Q1 이착륙 역행 4.0% 증가, Galaxy FBO 두 지역 공항에서 격납고 확장으로 구조적 부족 해소
★★★ 이중 검증. Avi-Go 데이터에 따르면 휴스턴 광역권(KHOU/KIAH/KDWH/KSGR) 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 25,445편으로 2025년 Q1 24,470편 대비 4.0% 증가(+975편), 도착 증가속도(+4.9%)가 출발(+3.1%)보다 높아 외부 비즈니스 제트의 휴스턴 유입 추세 강화를 나타냈다. Challenger 350...
상파울루 양 공항 비즈니스 제트 Q1 내부 이전 발생: 콩고냐스 8.2% 하락, 과룰류스 4.9% 증가
★★ Avi-Go 데이터 명확. 2026년 Q1 상파울루 콩고냐스 SBSP 비즈니스 제트 이착륙 3,250편으로 전년 대비 8.2% 하락(-291편); 과룰류스 SBGR은 1,841편으로 4.9% 증가(+86편). 양 공항 합계 5,091편으로 전년 대비 미미한 3.9% 하락이나, 내부 구조에 뚜렷한 이전이 발생—도심 공항 SBSP 트래픽 수축, 국제 허브...
성도 톈푸 공항 비즈니스 제트 Q1 이착륙 2배 증가해 10편, 그러나 솽류가 94.6% 점유—비즈니스 항공 전환 아직 본격 시작 안 돼
★★ Avi-Go 데이터 명확. 2026년 Q1 청두 양 공항 비즈니스 제트 이착륙 합계 185편으로, 그 중 솽류 ZUUU 175편(94.6%), 톈푸 ZUTF 10편(5.4%). 톈푸는 전년 Q1 5편에서 100% 증가했으나 절대량이 극히 낮아 1월은 0편, 2월과 3월 각각 4편과 6편에 불과. 톈푸 공항이 청두 주요 허브로 포지셔닝됐음에도 비즈니스 ...
니스 LFMN 칸 영화제 전 2주 이착륙 2년 연속 전년 대비 뚜렷한 증가, 안정적인 선행 트래픽 집적 효과 확인
Avi-Go 데이터에 따르면 칸 영화제 개막 전 2주(약 4/28-5/11 창구, 주의: 이는 영화제 선행 도착 창구이지 영화제 개최 기간이 아님—2024년 칸 영화제 실제 개최일은 5월 14-25일) 니스 LFMN 비즈니스 제트 도착이 안정적으로 전년 대비 증가하는 현상이 있다: 2024년 해당 창구 도착 약 602편으로 기준 기간 대비 약 17% 증가;...
Qatar Executive G700 10대 인도 완료, Avi-Go 데이터로 Q1 활성 기단 8대가 374항간 운항, Doha-Dubai가 핵심 왕복 노선
Gulfstream은 2026년 4월 Qatar Executive에 10번째 G700을 인도해 2019년 주문을 완료했다. Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 1-4월 G700 활성 기단 8대가 374항간을 운항했으며, 대당 평균 약 46.8항간(약 2.5일에 1회). Doha↔Dubai 양방향 합계 13편이 절대적 핵심 노선이며, 대양 횡단 노선(NY...
서울 비즈니스 제트 Q1 이착륙 전년 대비 46.3% 급증, 3월 단월 72.4% 폭등, 도쿄 노선 65% 성장
2026년 Q1 서울 김포+인천 양 공항 비즈니스 제트 이착륙 332편으로 2025년 Q1 227편 대비 46.3% 증가. 3월이 폭발 월(150편, 전년 대비 +72.4%)로 전체 분기의 45.2%를 차지. 도쿄가 출발지 1위 연결 도시로 유지(출국 33편, 전년 대비 +65%), 베이징·홍콩·타이베이 모두 증가. 국내 단거리 수요도 동반 확장—무안(23...
이스탄불 비즈니스 제트 트래픽 신공항 LTFM으로 가속 이전, LTBA Q1 전년 대비 14.4% 하락, LTFM 역행 10.9% 증가, VistaJet이 본토 운항사 제치고 선두 등극
2026년 Q1 이스탄불 양 공항 비즈니스 제트 총 이착륙이 전년 대비 9.8% 하락(3,868→3,487편)했으나 구조적 분화가 뚜렷하다: 구 공항 LTBA는 14.4% 하락, 신공항 LTFM은 10.9% 증가해 LTFM 시장 점유율이 18.0%에서 22.2%로 확대됐다. LTFM의 3월 단월 이착륙이 46.3% 급증해 주요 동력이 됐다. 운항사 구도 개...