Daily Insight Digest

Gulfstream G600 활성 기단 2026년 3월 145대(전년 대비 +17.9%)로 지속 두 자릿수 확장——200번째 납품 마일스톤 후 월평균 납품 약 2.5-2.8대이나 G700/G800 생산 능력 이전이 G600 미래 생산 창구 압박 가능

G600이 2026년 3월에 200번째 납품(북미 고객에게 납품), 2019년 첫 납품 이후 연평균 약 28-31대. AviGo 데이터에 따르면 2026년 3월 활성 기단 145대(2025년 동기 123대, +17.9%), Q1 내 121→145대(+24대), 2025년 Q1 +16대보다 빠름. 그러나 Gulfstream 2025년 전체 납품 158대 중 ...

인도 비즈니스 제트 시장 2025년 전체 +16-21%이나 2026년 Q1 증가율이 0.7-9.4%로 급감——Fly Alliance가 10대 기체로 인도 진출 계획, 마침 성장 둔화 변곡점, VSR Ventures가 양 공항 1위로 로컬 시장 독점

VABB(뭄바이) 2025년 전체 비즈니스 제트 이착륙 9,102편(+20.9%), VIDP(뉴델리) 9,092편(+15.6%), 양 공항 합계 1.8만편 초과. 그러나 2026년 Q1 증가율 현저히 둔화: VABB +9.4%, VIDP 단 +0.7%, 3월 양 공항 모두 전년 대비 하락(VABB -2.2%·VIDP -11.2%). Fly Alliance가...

●Hamilton

●Yingling●Gogo Avance STC●AE Industrial●Gogo+3

워싱턴 주가 10% 사치기 폐지 후 KBFI 비즈니스 제트 활성 등록 -17.9%——NetJets/Flexjet은 역행 증가이나 독립 항공기 수 716→588대로 축소, 백만장자 세금이 고순자산가 이탈 가속 가능

2026년 4월 1일 워싱턴 주가 10% 항공기 거래세 폐지(연료세+$0.07/갤런으로 대체), 그러나 KBFI 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 8,800편(-2.3%), 활성 등록이 716개에서 588개로 급감(-17.9%). 상위 운영사는 역행 증가: NetJets +6.5%(1,450→1,544편), Flexjet +15.3%(496→572편),...

●Piaggio P180●Piaggio●Aero●Avanti

G700 전 세계 활성 기단 2026년 Q1 분기 중복 제거 후 58대(Q4 55대 초과)이나 월별 활성 수치는 41대 피크에서 33대로 회락——납품 리듬이 Q3 폭발식(월 +4대)에서 안정 상태(분기 +2대)로 회귀, 신규 등록에 첫 산마리노 T7- 접두어 포함

G700 월별 활성 기단이 2025년 12월 피크 41대 후 2026년 Q1에 35→34→33대로 점진 회락. 그러나 분기 중복 제거 총계 58대가 Q4 55대 초과, 기단 규모가 여전히 확대 중이며 단 월별 비행 참여율이 등락할 뿐. 2026년 Q1 신규 등록 단 2개(T7-NYDJ·N2147), 2025년 Q3에 일거에 11대 신증의 폭발기와 대폭 둔화...

Citation XLS+ 유럽 2025년 이착륙 Top 10 국가 중 7개국 전년 대비 하락——독일 -11.8%·프랑스 -14.9%·스위스 -15.2%이나 스페인 역행 2위로 부상, 남유럽/동남유럽이 유일한 성장 극

2025년 유럽 Citation XLS+ 총 비즈니스 제트 이착륙 19,794편, Top 10 국가가 약 80% 기여. 독일이 3,646편으로 1위이나 전년 대비 -11.8%(-488편), 프랑스 -14.9%·스위스 -15.2%·오스트리아 -16.9%가 낙폭 최대 시장. 스페인이 2,177편으로 2위 상승(+1.7%), 영국(-12.7%)·프랑스 초과, 세...

●Million

Masters 골프 이벤트 KAGS 비즈니스 제트 맥동 배율 6.3배(일평균 62→392편)——NetJets가 584편·21.3% 점유로 Flexjet(219편)을 압도, 2026년 예상 775편이 신 터미널 수용 능력 추가 시험

2025년 Masters 이벤트 주(4월 7-13일) KAGS 비즈니스 제트 이착륙 2,744편(일평균 392편)으로 대회 전 기준(일평균 62편) 대비 +6.3배 폭증, 대회 후 빠르게 거의 제로로 회복. NetJets가 584편(21.3%)으로 선두, 2위 Flexjet(219편, 8.0%)의 2.7배, flyExclusive(93편)·VistaJet ...

●Jet●General●Bombardier

●Jet●Magellan●Jet Card◆Challenger (series)+2

이스탄불 LTFM 비즈니스 제트 이착륙 +48% 급증, 라르나카 LCLK 동시 -25% 급락——터키가 동지중해 비즈니스 제트 허브로 키프로스를 대체 중

2026년 3월 1일~4월 5일 LTFM 비즈니스 제트 이착륙이 260→385편(+48.1%), LCLK가 470→351편(-25.3%)으로 하락. 양 공항이 정확한 거울 관계: LTFM 순증 125편, LCLK 순감 119편으로 거의 완전히 상쇄. VistaJet이 양 공항 모두 1위(LTFM 42편·LCLK 48편), Air Adriatic 모두 2위....

✈KPDX●Aero●Boutique●Essential Air+1

마닐라 비즈니스 제트 이착륙이 3월 -52%에서 4월 초 -64%로 악화——동남아 최대 낙폭 시장으로 회복 징후 전무

RPLL 공항 2026년 3월 전체 비즈니스 제트 이착륙 201편으로 전년 대비 -52.1%(2025년 동기 420편). 4월 1-5일 낙폭이 -64.2%(24편 vs 2025년 동기 67편)으로 추가 확대. 더 주목할 것은 구조적 불균형: 4월 초 출발 단 8편(전년 대비 -77.8%), 도착 16편(-48.4%)으로 소수 비즈니스 제트가 여전히 마닐라에...

Regulatory★★★

●Gogo●Hawker●Apcela●Liberty+1

인도 항공기 임대 규제 완화+FDI 개방 이중 호재 확정, 그러나 PMI 둔화·사고 규제 강화가 단기 역풍

2026년 3-4월 인도 비즈니스 항공이 정책 패키지를 맞이함: 항공기 임대 업계 규제 개혁으로 심사 절차가 더 사용자 친화적으로 변해 파이낸싱·조달 절차 간소화; 동시에 내각이 중국 포함 인접국의 FDI 규범 완화 및 신속 심사 메커니즘 도입 승인. 인프라 면에서 대형 신공항 개방·H125 헬리콥터 조립 라인 가동으로 배套 시설 개선. 그러나 단기 역풍 ...

Anomaly★★★