G650/G650ER活跃机队同比缩减54架（-9.2%）但单机利用率逆势提升——公务机起降量仅降5.3%，二手市场极度紧缺下'留存飞机飞得更多'的供给侧压缩效应显现

2026年Q1全球G650+G650ER活跃机队从588架降至534架（-9.2%），但公务机起降量从15,013架次仅降至14,221架次（-5.3%），意味着单机利用率实际提升约4.3%。G650ER活跃机队缩减最大（-10.3%，341→306架），但仍贡献62.4%的公务机起降量。结合Hagerty Jet Group报告二手Gulfstream'极度稀缺且快速成交'，部分G650ER可能已进入转售/改装流程退出活跃运营，但买方市场的强劲需求使留存机队被更高强度使用。对MRO而言，更高利用率意味着维护间隔加速到来；对Broker而言，可售库存持续收紧将推高交易溢价。置信度★★★。