Weekly Insight Digest
W19-2026 · 2026-05-04 — 2026-05-10
48 insights
부다페스트 Q1 비즈니스 제트 이착륙 21% 급락, Euro Jet가 챔피언스리그 결승을 위해 크루 라운지 선제 오픈—이벤트 프리미엄이 침체를 뒤집을 수 있을까
LHBP 공항 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 1,082편으로 전년 대비 21.4% 하락(2025년 Q1 1,377편), 1월 낙폭 최대(-29.1%), 3월에 -12.1%로 축소. Euro Jet이 4월에 부다페스트에 19번째 크루 라운지를 개설, 명확히 2025-26 시즌 챔피언스리그 결승(푸스카스 경기장)을 준비. 2025년 데이터에서 LHBP ...
유럽 활성 비즈니스 제트 기단 구조 분화: PC-24 역행 11% 증가, Phenom 300과 Citation Latitude 각각 하락
2026년 Q1 유럽 활성 기단 Top 20 기종에 현저한 구조적 변화가 나타남. Pilatus PC-24 활동도가 전년 대비 약 11.1% 증가해 Top 3 중 유일한 플러스 성장 기종으로, 유럽 시장에서 다목적 단거리 활주로 능력의 지속적 침투를 반영. Citation M2(+28.5%)·Citation CJ2+(+24.7%)·Legacy 650(+23...
일본 F1 스즈카 그랑프리 기간 나고야 주부공항 비즈니스 제트 이착륙 오히려 69% 하락, 이벤트 기대 트래픽 펄스 없어
Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 4월 7-18일(F1 스즈카 이벤트 기간 커버) RJGG(주부국제공항) 일평균 비즈니스 제트 이착륙이 0.75편에 불과해 3월 기준 2.4편 대비 68.8% 급락. RJTT(하네다)도 동기 일평균 4.7편으로 3월 기준 7.5편 대비 37.8% 하락. 양 공항 합계 일평균이 9.9편에서 5.4편으로 하락(-45.5%)...
홍콩 흡인 효과 심화: 광둥-홍콩-마카오 대만구 비즈니스 제트 점유율 66%로 상승, 선전·주하이 동반 위축, 광저우 역행 17% 증가
Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 Q1 대만구 4개 공항 비즈니스 제트 이착륙 합계 2,421편(+1.2%)으로 총량은 기본 안정이나 내부 구조에 격렬한 분화. 홍콩 VHHH가 1,600편으로 66.1% 점유율을 차지해 2025년 Q1의 62.1%에서 4%p 상승, 흡인 효과 지속 강화. 선전 ZGSZ가 677편에서 563편으로 하락(-16.8%), ...
유럽 비즈니스 제트 허브 4월 낙폭 18.5%로 가속, EBACE 취소로 업계 신뢰와 기초 이중 악화 반영
EBACE 2026이 4월 10일 참가 업체 부족으로 취소되고 NBAA가 이후 2027년 공동 주최에서 탈퇴, 유럽 비즈니스 항공 플래그십 전시회 체계가 와해됨을 표시. 이와 동시에 Avi-Go 데이터에 따르면 유럽 5대 허브(LFPB/LSGG/EGGW/LIML/EDDM) 3월 이착륙이 전년 대비 10.0% 하락, 4월 1-18일에 18.5%로 악화 가속....
Embraer Praetor/Legacy 전 시리즈 이착륙 현저히 하락, 감항 지령 또는 안전 우려로 운항 영향
FAA와 ANAC가 EMB-545/550 시리즈(Legacy 450/500, Praetor 500/600)에 대해 감항 지령을 발령, 수평 안정판 피치 트림 작동기 고장 부품 점검·교체를 요구. Avi-Go 데이터에 따르면 4월 13-19일 이 시리즈의 글로벌 이착륙이 1,048편에 불과해 3월 주간 평균 수준 대비 대폭 하락, 4개 기종의 낙폭이 고도로 ...
공무항공 M&A가 플랫폼화 통합 새 단계 진입: FBO/MRO/OEM 아우르는 복수 거래, 사모자본이 '플랫폼+bolt-on' 모델 주도
2025년 하반기~2026년 4월, 비즈니스 항공 분야에서 완료됐거나 진행 중인 인수 거래가 복수 발생. FBO단: Atlantic Aviation(KKR 산하) 전체 매각 검토 중, Signature의 FXE Executive Jet Center 인수, Modern Aviation의 KFRG 두 번째 거점 확장; MRO단: 사모자본이 West Star A...
Bombardier와 Vista가 Smart Parts 협약으로 사후 수익 고정, 그러나 Vista 기단 Q1 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 하락
2026년 4월 20일 Bombardier와 Vista가 Smart Parts 부품 서비스 협약을 체결, Vista 운영 Global 및 Challenger 시리즈를 커버. Avi-Go 데이터에 따르면 Vista Jet Ltd 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 1,931편으로 2025년 Q1 2,146편 대비 약 10% 하락, Challenger 605...
분수 공유 Q1 성장이 Flexjet 단독 견인(+3.6%), NetJets 거의 제로 성장(+0.2%), 업계 수익 성장 서사와 이착륙 데이터 간 괴리
Avi-Go 데이터에 따르면 NetJets·Flexjet 등 분수 운항사 2026년 Q1 합계 비즈니스 제트 이착륙 107,332편으로 전년 대비 1.2%만 증가(+1,273편). 성장이 거의 모두 Flexjet에서(Q1 전년 대비 +3.6%, 1월 +6.2%에 달함), NetJets는 Q1 +0.2%에 불과하고 2월·3월은 미미하게 하락. 주의: 이전에 ...
Signature Aviation 유럽 FBO 네트워크 남북 분화 심화: 런던 Luton 18.4% 급락, 밀라노·마드리드 역행 10% 이상 증가
Signature Aviation이 Sixt와 유럽 31개 FBO 렌터카 협력을 구축하는 동시에, 핵심 유럽 허브가 뚜렷한 남북 분화를 보인다. Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 Q1 5대 FBO 소재 공항 합계 비즈니스 제트 이착륙 27,768편으로 전년 대비 -3.1%. 런던 Luton이 18.4% 급락(5,028→4,105편), 파리 Le Bou...
Galaxy FBO 휴스턴 FBO 확장에 더해 동북부 MRO 인수로 MAC Air Group 진출
Galaxy FBO는 2주 내에 양선 배치를 완료: 4월 16일 격납고 부족에 대응해 휴스턴 양대 공항 FBO 확장 발표, 4월 17일 MAC Air Group 인수 완료로 미국 동북부 MRO 시장에 첫 진출. 그 모회사가 Black Forest Ventures라는 보도가 있으나 이 구체적 소유권 관계는 공개 정보로 독립 확인이 어렵다. Avi-Go 데이터...
DC Aviation 말타 FBO 리노베이션 오픈이 역풍에 직면: LMML 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 16.4% 하락
DC Aviation은 2026년 4월 16일 말타 LMML FBO 리노베이션 후 공식 오픈했으나, Avi-Go 데이터에 따르면 이 공항의 2026년 1월 1일~4월 19일 비즈니스 제트 이착륙이 931편에 불과해 2025년 동기 1,113편 대비 16.4% 하락(-182편). 월별 추세가 갈수록 약화되는 양상(1월 262→2월 272→3월 220→4월 1...
나이지리아 비즈니스 제트 허브 분화: 아부자 Q1 역행 성장, 라고스 동기 하락, Anap Jets 시장 지배 유지
Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 Q1 나이지리아 양대 비즈니스 제트 관문이 분화: DNAA(아부자) 비즈니스 제트 이착륙 1,830편으로 전년 대비 4.5% 증가, DNMM(라고스) 1,954편으로 7.8% 하락, 양 공항 합계 미미한 2.2% 하락. Anap Jets가 500편(양 공항 합계)으로 1위 운항사 지위를 유지, Empire Aviati...
라파스 비즈니스 제트 이착륙 Q1 대폭 증가했으나 기저가 극히 낮아, 키토 동기 하락, 남미 고원 시장 아직 태동기
Avi-Go 데이터에 따르면 볼리비아 라파스 SLLP 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 30편으로 2025년 Q1 11편 대비 대폭 증가했으나 절대 기저가 극히 낮아(연간 63편에 불과) 성장 지속 가능성이 불투명. 에콰도르 키토 SEQM은 2026년 Q1 282편으로 전년 대비 18.0% 하락(2025년 Q1 344편). 키토 데이터에서 NetJets...
Embraer Praetor/Legacy 전 시리즈 비즈니스 제트 이착륙 61% 급락, 긴급 감항 지령으로 글로벌 운항 중단 촉발
2026년 4월 20일 FAA와 ANAC가 EMB-545/550 시리즈(Legacy 450/500, Praetor 500/600)에 대해 긴급 감항 지령을 동시에 발령, 수평 안정판 피치 트림 작동기 고장 부품 점검·교체를 요구. Avi-Go 데이터에 따르면 4월 13-19일 이 시리즈의 글로벌 비즈니스 제트 이착륙이 1,048편에 불과해 3월 주간 평균 ...
Qatar Executive Q1 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 대폭 증가, 항공 네트워크 구조에 변화
Qatar Executive 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙이 2025년 Q1에 비해 대폭 증가(Avi-Go 데이터는 약 231편에서 약 1,024편으로 증가를 보여주나, 2025년 Q1 기저가 특수 원인으로 낮았을 수 있어 추가 확인 필요). G700 기단 면에서 Gulfstream이 Qatar Executive에 10번째 G700을 인도(2019년...
인도네시아가 태국을 넘어 동남아시아 비즈니스 제트 1위 시장으로, 필리핀 30% 급락으로 지역 총량 끌어내려
2026년 Q1 동남아시아 5개국 비즈니스 제트 이착륙 합계 11,205편으로 전년 대비 3.5% 하락. 순위 변동: 인도네시아가 3,264편(+23.9%)으로 태국(3,181편, -10.1%)을 앞질러 1위 도약. 필리핀 낙폭 최대로 2,515편에서 1,764편(-29.9%)으로 751편 감소. 베트남은 체량이 가장 작으나 역행 10.7% 증가해 1,06...
남아프리카공화국 란세리아 공항 비즈니스 제트 이착륙 Q1 전년 대비 33% 급증, 증가속도 요하네스버그 주공항의 2배
2026년 Q1 남아프리카공화국 양대 비즈니스 제트 공항 모두 성장했으나 증가속도 분화 뚜렷: 란세리아 FALA 비즈니스 제트 이착륙이 1,097에서 1,457편(+32.8%)으로 증가, 요하네스버그 FAOR이 1,427에서 1,654편(+15.9%). FALA 증가속도가 FAOR의 2배이며, 도착 증가폭이 36.6%에 달해 더 많은 비즈니스 제트가 FAL...
스카츠데일 공항 Q1 비즈니스 제트 이착륙 15,957편으로 신고점, 남가주 고객 출처 800편 이상 기여
피닉스 스카츠데일 KSDL 공항 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 15,957편으로 전년 대비 3.6% 증가(+559편), 3월이 5,664편으로 분기 피크. 동 지역 Deer Valley KDVT는 미미하게 2.3% 하락해 3,334편, 양 공항 합계 19,291편(+2.6%). KSDL의 Top 10 출발지에서 라스베이거스가 530편으로 독보적 선두...
Cirrus Vision Jet 유럽 연간 운항 740편 이상, 프랑스가 181편으로 선두, 루마니아가 의외로 6위
2025년 연간 Cirrus Vision Jet/SF50이 유럽에서 최소 741편 출발 이착륙 기록(Top 10 국가 합계만). 프랑스가 181편으로 독보적 선두, 독일(102)·이탈리아(93)·스위스(84)가 뒤를 이어 4개국 합계 460편으로 62% 점유. 주목할 점은 루마니아가 64편으로 6위를 차지해 영국(41편)을 초과, Vision Jet의 침투...
인도 Vman이 VTOL 항공 의료 항공기 10대 계약은 임시 협약에 불과, 기종이 아직 개념 단계
2026년 4월 16일 인도 Vman 리스 그룹이 영국 스타트업 Lyte Aviation과 SkyClinic VTOL 항공 의료 항공기 10대 구매 임시 협약(provisional agreement)을 체결했다. 주의: 이 기종은 아직 개념 단계로 양산 또는 감항 인증에 진입하지 않았으며; 협약 성격은 임시 동의이지 확정 주문(firm order)이 아니라...
Luminair Citation Latitude 9대 발주, Q1 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 거의 2배인 898편, 유럽 중형 전세기 확장 가속
독일 전세기 운항사 Luminair는 2026년 4월 21일 Aero Friedrichshafen 전시회에서 Cessna Citation Latitude 9대를 발주, 기존 XLS와 Falcon 기단 사이의 시장 공백을 채우며 2027년 중반 기단을 23대로 확대할 계획. Avi-Go 데이터에 따르면 Q1 2026 비즈니스 제트 이착륙이 898편으로 202...
ExecuJet 말레이시아가 베트남 G650ER MRO 승인 획득, 베트남 G650 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 80% 증가로 수요 공명
ExecuJet 말레이시아는 2026년 4월 21일 베트남 민항국(CAAV)으로부터 G650ER MRO 정비 승인을 받아, 기존 EASA/FAA 인증과 Falcon 7X 정비 능력에 더해 쿠알라룸푸르 시설이 동남아시아 다기종 MRO 허브로 성장 중. Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 Q1 G650이 관련된 베트남 이착륙이 5에서 9편(+80%)으로 증...
리야드 비즈니스 제트 이착륙 Q1 전년 대비 37% 급락, 낙폭이 두바이·도하를 크게 앞서, 허브 부상 서사에 냉각
2026년 Q1 중동 3대 비즈니스 제트 공항이 전선 하락했으나 리야드 OERK 낙폭이 가장 격렬: 2,267에서 1,438편으로 급락(-36.6%), 두바이 OMDW의 -23.0%(4,555→3,509)와 도하 OTBD의 -17.2%(851→705)를 크게 앞섰다. Alpha Star Aviation이 342편으로 OERK 총량의 24%를 점하고 Vist...
호르무즈 해협 봉쇄로 페르시아만 비즈니스 제트 트래픽 대폭 하락, 무스카트와 암만이 전환 수요 흡수 실패, 오히려 동반 하락
2026년 4월 1-21일 두바이 OMDB 비즈니스 제트 이착륙이 전년 대비 대폭 하락, 도하 OTHH 비즈니스 제트 트래픽이 거의 0에 가까워졌다. 시장이 대안 허브로 기대한 무스카트 OOMS와 암만 OJAI는 전환 트래픽을 흡수하지 못했을 뿐 아니라 동반 하락. Aviation Week 데이터는 3월 중동 비즈니스 항공 항공편이 환경 대비 하락했으나 항...
Citation 유럽 구도 개편: XLS+가 더 적은 항공기로 Latitude를 앞질러 1위 탈환, Longitude 침투율 90% 급증
2026년 Q1 유럽 Citation 시리즈 비즈니스 제트 이착륙이 전체적으로 9.1% 수축(20,924→19,017편)했으나 내부 분화가 격렬. XLS+가 55대 활성 항공기로 7,999편(+0.6%)을 기록해 Latitude(6,886편, -15.1%)를 앞질러 유럽 비즈니스 제트 이착륙 1위에 등극, 활성 기단이 64에서 55대로 축소됐음에도 대당 이...
EBACE 2026 참가 업체 부족으로 취소, 유럽 비즈니스 항공 기단은 지속 성장 예상—전시회 위축과 시장 확장의 역설
EBACE 2026(유럽 최대 비즈니스 항공 전시회, NBAA와 EBAA 공동 주최)이 개막 8주 미만을 앞두고 참가 업체 부족으로 취소됐다. Aviation Week는 동기에 유럽 현역 비즈니스 항공 기단이 향후 10년간 안정적 성장을 유지할 것으로 예측했다(약 4,200대 기단 기저는 터보프롭기를 포함하거나 더 넓은 정의를 사용했을 수 있으며, 2035...
말타 비즈니스 제트 이착륙 Q1 전년 대비 25% 하락, DC Aviation FBO 리노베이션 완료 후 4월 일평균 이착륙률 37% 반등으로 회복 신호 방출
LMML 2026년 3월-4월 21일 합계 비즈니스 제트 이착륙 423편으로 2025년 동기 563편 대비 24.9% 하락. 그러나 월별 분해에서 명확한 변곡점: 3월 전월 220편(일평균 7.1편), 4월 1-21일 203편(일평균 9.7편)으로 일평균 이착륙률이 환경 대비 37% 반등. DC Aviation이 4월 16일 LMML FBO 리노베이션을 공...
Van Nuys 공항 트래픽 압박으로 FAA 공역 조정과 NTSB 안전 경고 촉발, 2028 올림픽 2년 전이나 비즈니스 제트 체계적 확장 계획 없어
KVNY는 미국에서 가장 바쁜 일반 항공 공항 중 하나로(복수의 FBO·서비스 업체 보유), 이미 명확한 용량 병목 신호가 나타남: 2025년 12월 FAA가 Burbank 공역 충돌 완화를 위해 교통 패턴 고도를 낮췄다는 보도, 2026년 1월 NTSB 의장이 Burbank의 공중 충돌 리스크를 특별 경고, 2025년 11월 유도로 보수로 야간 활주로 폐...
동유럽 비즈니스 제트 3극 분화: 프라하 역행 3.8% 증가로 선두 유지, 부다페스트 21.7% 급락, 바르샤바 기본 보합
2026년 Q1 동유럽 3대 공항 비즈니스 제트 이착륙 합계 4,841편(전년 대비 -4.8%)이나 내부 분화 뚜렷: 프라하 LKPR 2,636편(+3.8%)이 유일한 플러스 성장 공항으로 동유럽 비즈니스 제트 트래픽 선두 유지, 바르샤바 EPWA 1,131편(-3.7%)으로 기본 보합, 부다페스트 LHBP 1,074편(-21.7%)으로 낙폭 최대. Eur...
과달라하라 비즈니스 제트 연간 이착륙 명확히 증가이나 최근 분기 후퇴, Universal FBO가 월드컵 전 개업으로 반등 베팅
MMGL 공항 2025년 4월~2026년 3월 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 8.5% 증가(12,707→13,791편)이나, 2025년 12월부터 전년 대비 마이너스 성장 신호가 나타나 성장 모멘텀이 다소 약화됨(최근 분기 데이터의 계절적 요인 영향 주의). Universal Aviation이 2026년 4월 21일 MMGL에 이 도시 첫 전용 비즈니스 ...
Pilatus가 5,000만 달러 투자해 콜로라도 인도 센터 건설, 미국 기단 25% 급증이나 대당 이용률 18% 하락
Pilatus가 2026년 4월 콜로라도 주 KBJC에서 5,000만 달러 인도 센터 착공, Cutter Aviation이 같은 공항에 Pilatus 인가 서비스 센터 개설. Avi-Go 데이터에 따르면 미국 PC-12/PC-24 활성 기단이 648대에서 808대로 24.7% 증가했으나 이착륙은 141,493편에서 145,471편으로 2.8%만 증가, 대당...
Cirrus Vision Jet 생산 능력 2년치 완판, 유럽 수요 강하나 연 106대 인도량이 병목
Cirrus CEO Zean Nielsen이 2026년 4월 Aero Friedrichshafen에서 Vision Jet 생산 능력이 약 2년치 수요를 이미 확보했다고 확인, 2025년 Vision Jet 106대·SR 시리즈 691대 기록 인도. 유럽 시장은 G3 Vision Jet에 대한 강한 수요, SR 시리즈 기주들의 Vision Jet 업그레이드 ...
Piaggio Avanti NX 런칭 오더 확보, 전 세계 약 126대 재고 기단 이용률 낮은 편
Piaggio는 2026년 4월 Aero Friedrichshafen 전시회에서 Avanti NX 런칭 오더 확보(구매자·수량 미공개), 이 기종은 P180 Avanti의 현대화 업그레이드 버전으로 새 주인인 터키 Baykar Technologies가 추진하나 구체적 출시 시기는 미확인(런칭 오더만 막 확보한 데다 재인증이 필요해 초도 비행과 인도 시간표에...
Vista 기단 구조 변화: Legacy 650 이착륙 현저히 증가, Challenger 350 점유율 하락
Vista 2026년 Q1 Top 5 기종 합계 이착륙 약 7,508편으로 전년 대비 기본 보합이나 내부 구조에 명확한 변화: Legacy 650 이착륙이 현저히 증가해 Challenger 350과의 격차가 대폭 축소, Challenger 350은 오히려 전년 대비 하락해 과거의 절대적 선두 자리를 잃었다. Global 6000과 Challenger 605...
마닐라 비즈니스 제트 이착륙 Q1 대폭 하락, BAAFEx 2027 싱가포르 전시회가 아태 수요 분화 도전에 직면
RPLL(마닐라) 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙이 전년 대비 현저하게 하락(Avi-Go 데이터는 낙폭이 상당하나 2025년 Q1에 대형 이벤트로 기저가 높아진 것인지 등 특수 요인을 고려해야 함). 출항 노선은 필리핀 국내 위주, 국제 목적지 중 싱가포르가 비교적 두드러짐(완전한 국제 노선 분포는 데이터 추출 범위로 인해 완전히 나타나지 않을 수 있...
휴스턴 비즈니스 제트 Q1 이착륙 안정적 3.6% 증가해 25,332편, 운항사 경쟁 판도 개편
휴스턴 4개 공항(KHOU/KIAH/KSGR/KDWH) 2026년 Q1 비즈니스 제트 이착륙 25,332편으로 전년 대비 3.58% 증가(+875편), 도착 증가폭(+4.5%)이 출발(+2.7%)을 앞서 휴스턴의 목적지로서의 매력 강화. NetJets가 약 2,764편으로 선두(+5.3%), Flexjet이 2위(+2.8%)이나 증가속도가 시장 평균 이하....
수도공항 업무부가 2026년 4월 23일 단일 항공편 보장량 38편으로 2026년 이후 단일 일 최고 기록 수립
2026년 4월 23일 수도공항 업무부(首都机场业务部)의 단일 일 비즈니스 제트 항공편 보장량이 38편으로 2026년 이후 단일 일 최고 기록을 경신. 월별 데이터에서 2026년 4월 ZBAA 비즈니스 제트 합계 이착륙 369편으로 Q1 월평균 153.7편 대비 환경 대비 140.1% 급증, 2025년 4월 216편 대비 전년 대비 70.8% 증가, 도착 ...
Bond Aviation이 Global 8000 주문을 50억 달러로 확대했으나 이 기종의 글로벌 운항 데이터는 여전히 제로, 인도 시기 격차 리스크 존재
Bond Aviation이 2026년 4월 Bombardier 주문을 40억에서 50억 달러로 확대, 일부 Global 8000 옵션을 확정 주문으로 전환하고 확정 4대 추가, 2027년 운항 목표. 그러나 Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 4월 23일 현재 Global 8000 글로벌 활성 기단 0대·이착륙 0편으로 이 기종은 아직 추적 가능한 상업...
Vista Global 8000 업그레이드 착수했으나 3월 이착륙 54% 급락, 기단 교체 정박 압박 표면화
Vista가 2026년 4월 첫 번째 Global 7500→8000 업그레이드 기체를 인도받아 총 18대 업그레이드 계획, 최대 3억 달러/5년 Smart Parts 사후 협약 체결. 그러나 Avi-Go 데이터에 따르면 Vista의 Global 7500/8000 기단 2026년 3월 이착륙이 119편으로 환경 대비 2월 254편 대비 53.1% 급락, 활성...
Met Gala 주간 KTEB 트래픽 오히려 하락, KHPN이 분산 수요 흡수로 현저히 상승, 뉴욕 대형 이벤트 비즈니스 제트 트래픽 재분배 패턴 확립
2025년 Met Gala 주간(5/1-5/7) KTEB 비즈니스 제트 이착륙 2,379편으로 환경 대비 12.5% 하락, 전년 대비 21.9% 하락, KHPN은 환경 대비 20.1% 상승해 1,658편, 전년 대비 15.9% 증가. 양 공항 합계는 기본 보합(환경 대비 -1.5%)이나 전년 대비 9.8% 하락. 데이터는 KTEB가 대형 이벤트 기간에 트래...
브라질 대륙 간 비즈니스 제트 편수 전년 대비 35% 급증, 글로벌 4대 장거리 출발국으로 도약
2025년 글로벌 비행 시간 >300분 비즈니스 제트 편 중 브라질 출발편이 2024년 2,680편에서 3,604편으로 +34.5% 급증, 증가속도가 Top 10 출발국 중 독보적으로 선두, 순위가 5위에서 프랑스를 앞질러 4위로 상승. 캐나다(+13.5%)·아랍에미리트(+9.7%)도 강세. 미국은 46,604편으로 선두 유지(+2.0%), 영국은 유일한 ...
베트남 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 증가로 동남아 선두, 세부 공항 거의 2배 성장이 최대 다크호스
2025년 동남아 5개국 비즈니스 제트 이착륙 전면 증가: 베트남 +25.3%(하노이 +30%·호치민 +24.2%)가 증가속도 최고, 인도네시아 +16.4%(수카르노하타 +38.5%), 필리핀 +15.6%(세부 +95.5% 거의 2배), 말레이시아 +11.5%(서방 +20.9%·점유율 73%), 태국 +1.1%으로 성숙 국면. 발리(-14.3%)와 쿠칭(-...
Cirrus Vision Jet 유럽 활성 기단 2배로 10대, 이착륙 46% 증가, G3 출시로 침투 가속 기대
2025년 Vision SF50의 유럽 출항 비즈니스 제트 이착륙 846편으로 전년 대비 45.6% 증가, 활성 기단 5대에서 2배인 10대로. 그러나 대당 연간 이착륙 116.2회에서 84.6회로 하락(-27.2%), 신규 입열 항공기가 운항 증가 단계에 있음을 나타냄. Top 기단 LX-SFB 333편(39.4% 점유), YR-WSF 139.6% 증가....
Citation Ascend 유럽 첫 공개 데뷔, Textron이 Aero 전시회 기간 Citation 시리즈 12대 수주
Citation Ascend가 2026년 4월 9일 첫 대서양 횡단 비행으로 유럽에 도착, 4월 15일 투어 시작, 4월 21일 Aero Friedrichshafen에서 공개 데뷔. 전시회 기간 Textron이 주목할 만한 수주 달성: 독일 Luminair Citation Latitude 9대(2개월마다 1대 인도, 2027년 중반 기단 23대 목표), 프...
필리핀 비즈니스 제트 이착륙 16% 증가에도 마닐라 FBO 투자 공백, 연료 공급 리스크와 인프라 격차 중첩
2025년 필리핀 비즈니스 제트 이착륙 전년 대비 15.6% 증가(4,304→4,977편), 세부 95.5%로 거의 2배. BAAFEx 2027 전시회는 아시아태평양 비즈니스 항공 성장을 겨냥해 싱가포르를 선택. Air Elite 네트워크가 동남아시아로 확장(글로벌 90+개 거점). 그러나 2026년 4월 현재 마닐라 NAIA에 전용 비즈니스 제트 FBO ...
유럽 연료 위기와 지정학 갈등 겹쳐 6개국 비즈니스 제트 이착륙 4월 전년 대비 13.3%·환경 대비 14.5% 급락
중동 지정학 갈등 격화로 호르무즈 해협 공급망 중단, 유럽 항공연료 단기 급등, IEA가 항공유 재고 긴박함을 경고. Avi-Go 데이터에 따르면 2026년 4월 1-24일 유럽 6개국(독·불·영·이·스페인·스위스) 비즈니스 제트 합계 48,444편으로 전년 대비 13.3% 하락(-7,454편), 환경 대비 3월 56,652편 대비 14.5% 하락(-8,2...
취리히 비즈니스 제트 4월 전년 대비 14.1% 급락, 제네바 4.6% 하락에 그쳐—연료 위기 속 스위스 양 허브 분화 심화
유럽 연료 위기 배경에서 취리히 LSZH 2026년 4월 1-24일 비즈니스 제트 이착륙 1,052편으로 전년 대비 14.1% 하락(-172편), 제네바 LSGG 1,675편으로 4.6% 하락(-81편). 취리히 낙폭이 제네바의 3배. 제네바가 양 공항 합계 점유율 58.9%에서 61.4%로 상승, 위기 기간 주도적 지위 오히려 강화. 제네바의 국제 기구·...