VOLO
Saída total do King Air, parceria com a Delta e a dor da transição com queda de cerca de 50% nas movimentações
A Wheels Up concluiu a modernização da frota antes do previsto no fim de abril de 2026: saiu dos King Air, Hawker e Citation X e concentrou-se no Phenom 300 + Challenger 300/350. Mas o custo é expressivo: a frota ativa encolheu de cerca de 110 para apenas 63 em maio (−42%); entre janeiro e maio de 2026 as movimentações despencaram de 41% a 46% na comparação anual; o King Air 350i caiu da média mensal de 1.390 para apenas 33 em maio. A receita do 1º trimestre recuou 5% na comparação anual, para US$ 168,9 milhões, mas a receita dos novos modelos Phenom e Challenger dobrou. Em abril, estabeleceu uma parceria estratégica com a Delta voltada a viagens corporativas de alto padrão; em dezembro, concluiu uma operação de sale-leaseback de 10 aeronaves, recuperando cerca de US$ 105 milhões em caixa.