Движения бизнес-джетов в Цюрихе в апреле −14,1% г/г; Женева лишь −4,6% — дивергенция швейцарских двойных хабов на фоне топливного кризиса усилилась

★★★ Двойная перекрёстная верификация. На фоне европейского топливного кризиса движения бизнес-джетов в Цюрихе LSZH в 1–24 апреля 2026 составили 1 052, г/г −14,1% к аналогичному периоду 2025 (1 224); Женева LSGG в тот же период — 1 675, −4,6% к 1 756. Снижение Цюриха в 3 раза превышает Женеву. Доля Женевы в суммарных двух аэропортов выросла с 58,9% в 2025 до 61,4% в 2026 — доминирование фактически усилилось в кризис. Жёсткий спрос Женевы от международных организаций и финансовых институтов обеспечивает буфер, тогда как эластичный спрос Цюриха (короткие деловые маршруты, развлекательный чартер) значительно сжат ростом топливных расходов. Для операторов FBO: загрузка ангаров Цюриха и выручка от наземного обслуживания испытывают большее нисходящее давление.