Период Боаоского форума 2026: движение бизнес-джетов в аэропорту Цюнхай Боао обрушивается на 55,9% г/г (34 до 15), участие китайских отечественных операторов падает с 43% до 12,5% — международные операторы берут верх

В период Боаоского форума 2026 (18 марта — 4 апреля) аэропорт Цюнхай Боао зафиксировал лишь 15 движений бизнес-джетов, падение на 55,9% от 34 за сопоставимый период 2025. Более примечательно, что состав операторов резко изменился: в 2025 китайские отечественные операторы (XiangFei, Phoenix Aviation, China United Aviation) совокупно занимали ~43% доли; в 2026 лишь Deer Jet имела 1 движение (12,5%), тогда как Comlux, DC Aviation и ASG — три европейских оператора — имели по 2, совокупно 75%. В даты форума (20–26 марта) аэропорты Хайкоу Мэйлань и Санья Феникс также не показали всплеска прилётов бизнес-джетов — Хайкоу зафиксировал ноль прилётов за 7 дней, Санья — в среднем лишь 1,14/день (лишь 20% выше базового). Это указывает на системное ослабление эффекта привлечения спроса бизнес-джетов Боаоским форумом и значительное сокращение участия китайских отечественных операторов бизнес-джетов в статусных политико-деловых мероприятиях. Достоверность: ★★ (сравнение AviGo за два года + перекрёстная верификация трёх аэропортов Хайнаня).