NTSB включает законы управления полётом в перечень факторов аварии Praetor 500 — репутация Embraer в сфере безопасности сверхсреднемагистральных ВС сталкивается с системным надзором

4 марта 2026 г. Praetor 500 столкнулся с рельефом на заходе на KSBS при включённом автопилоте; после исключения механической неисправности NTSB официально 3 апреля внёс законы управления полётом в перечень факторов. Это проблема программной логики, а не конструктивного дефекта — с системными последствиями, потенциально затрагивающими все ВС данного типа. Embraer ещё не выпустила бюллетень технического обслуживания и обновление ПО системы управления полётом; FAA/EASA не выпустили директивы лётной годности. Для чартерных операторов и покупателей: до выпуска Embraer чёткого технического ответа решение о выборе Praetor 500/600 будет нести дополнительное давление надзора. Достоверность: ★★ (перекрёстная верификация KG + нескольких новостных источников; обратной связи по операционным данным AviGo нет).