印尼双枢纽公务机起降量在Avi-Go样本中表现突出，但与新加坡、曼谷的比较可能因机场选择偏差而失真

Avi-Go数据显示2026年1-5月10日，雅加达WIII（570架次）+巴厘岛WADD（374架次）合计944架次，在所选东南亚四大枢纽中占比较高。巴厘岛活跃运营商达50家居首，反映国际公务机对印尼高端休闲目的地的需求。然而，该比较存在重要局限：新加坡公务机主要使用实里达机场（WSSL）而非樟宜（WSSS），曼谷廊曼（VTBD）也承接部分公务机流量。如果数据仅统计了WSSS和VTBS，则新加坡和曼谷的公务机数据可能被严重低估，印尼与两地之间的比例差距不应作为可靠结论引用。KG显示ExecuJet和Jet Aviation两大全球FBO运营商均未在印尼设有直接运营设施，基础设施供给与流量之间可能存在错配。对FBO投资者和MRO服务商而言，印尼市场值得进一步评估，但需基于更完整的区域机场数据。置信度：★★（印尼流量数据本身可参考，但跨区域比较因机场选择偏差可靠性降低）。