沙特OEJN在中东公务机流量全面下滑中逆势成为区域最活跃枢纽——W3周110架次脉冲式反弹超越利雅得，承接迪拜外溢需求

2026年3月中东四大公务机枢纽整体同比下降72%，但沙特两机场表现出明显的相对韧性。吉达OEJN在W3周（3/15-21）录得110架次到离港，较W2周37架次暴增197%，一举超越利雅得OERK（103架次）成为当周四场之首。整个3月OERK以297架次位居四场第一（OEJN 243架次紧随其后），而2025年同期OMDW以1,182架次遥遥领先。这一格局逆转意味着：迪拜双机场流失的约1,200架次公务机流量中，仅有一小部分被沙特吸收（沙特两场合计仅增量约-360架次 vs 迪拜-1,223架次），大量需求可能转向区域外（欧洲来源国占比上升佐证了这一判断）。对FBO运营商而言，沙特机场的地面服务容量和Slot资源正面临新的压力测试。置信度★★（AviGo周度数据+来源国结构变化交叉验证）。