沙姆沙伊赫HESH战后公务机出港量是进港量的2.06倍（37 vs 18架次）——净流出格局揭示该机场是单向撤离通道而非双向替代枢纽

伊朗-以色列战争爆发后HESH公务机起降量虽激增270%，但出港37架次远超进港18架次，出/进比达2.06:1。航线目的地集中于雅典（5架次）、开罗（4架次）、马斯喀特（4架次）、伊斯坦布尔（4架次），而进港来源包括马斯喀特（4架次）、伊斯坦布尔（3架次）、莫斯科（2架次）。这一不对称结构表明HESH并非承接LLBG功能的替代枢纽，而是作为单向撤离/疏散中转站运作——人员从冲突区域经HESH向地中海和海湾方向外流。对公务机运营商而言，HESH的回程空腿（deadhead）比例极高，定位回程任务的Broker存在套利机会。同时，HESH地面保障设施（燃油、海关、停机位）是否能持续支撑这一非常态流量值得关注。置信度★★（AviGo数据内部逻辑自洽，出/进港不对称信号清晰）。