Sin efecto de desbordamiento tras el cierre de la pista de São Paulo GRU por la explosión del motor A330 de Delta — La media diaria de SBSP cae 14,6 %, SBRJ plana; la elasticidad de sustitución del mercado brasileño de jets de negocios ante disrupciones de la aviación comercial es menor de lo esperado

★★★ El 29 de marzo de 2026, el vuelo Delta DL104 (A330-300) sufrió un fallo contenido del motor izquierdo en el despegue de GRU; los escombros incendiaron la pista y se suspendieron todas las operaciones de GRU. Los datos de AviGo muestran que la ventana del evento (29 mar – 2 abr) registró una media diaria de SBSP de 36,4 movimientos, −14,6 % vs. la base (22–28 mar) de 42,6; media diaria de SBRJ 21,0, plana. La media diaria combinada cayó de 63,6 a 57,4 (−9,7 %) — sin señal de desbordamiento de demanda. SBSP registró una salida neta de 12 movimientos durante la ventana del evento (97 salidas > 85 llegadas), sugiriendo que esa semana puede haber sido un período de dispersión post-evento. El Phenom 300 mantuvo la posición #1 en ambos aeropuertos en ambas ventanas (base SBSP 46 → evento 20). La elasticidad de sustitución del mercado brasileño de jets de negocios ante la disrupción del hub comercial es menor de lo esperado — el cierre de GRU puede haber suprimido simultáneamente la demanda de viajes general.