El aeropuerto de Punta Cana prohíbe la gestión de handling de terceros pero los movimientos de jets de negocios crecieron en realidad un 42 % — el modelo de monopolio no suprimió la demanda

MDPC prohibió completamente los operadores de servicios de asistencia en tierra de terceros en mayo de 2026; todo el handling de jets de negocios debe ser proporcionado uniformemente por el equipo interno del aeropuerto. El sector se preocupó ampliamente por el deterioro de la calidad del servicio y el aumento de costes; ACA también advirtió que el aumento de los costes de cumplimiento puede fomentar operaciones ilegales. Sin embargo, los datos de Avi-Go muestran que los movimientos de jets de negocios en MDPC del 1 de enero al 8 de mayo de 2026 alcanzaron 1.849 — interanual +41,9 %; todos los meses registraron un crecimiento positivo del 25–71 %. Este contraste indica que el cambio de política no suprimió la demanda al menos a corto plazo — la demanda rígida del destino de ocio del Caribe puede absorber la fricción de la transición del modelo de servicio. Pero la pérdida de poder de negociación de los operadores y el riesgo de estandarización del servicio merecen seguimiento a medio plazo. Confianza ★★★.