El tribunal de la UE puede dictaminar si la aviación de negocios constituye una 'actividad económica sostenible desde el punto de vista medioambiental' — el ecosistema operativo europeo de aviación de negocios afronta una presión de remodelación financiera y de cumplimiento

Bajo el marco del Reglamento de Taxonomía de la UE (2020/852), la elegibilidad de la aviación de negocios para su clasificación sostenible está bajo revisión. Si finalmente se excluye, los bancos con sede en la UE no podrán etiquetar la financiación de jets de negocios como 'inversión verde'; los fondos ESG pueden verse obligados a desinvertir activos relacionados; el uso de jets de negocios por parte de grandes empresas cotizadas formará indicadores negativos en los informes CSRD. Según EBAA y otras instituciones del sector, los movimientos anuales de jets de negocios en Europa se han mantenido en cientos de miles; las emisiones de carbono per cápita de los jets de negocios son notablemente superiores a las de la aviación comercial (los debates sectoriales citan frecuentemente un rango de 5–14x), convirtiéndolo en un foco de controversia. El dictamen relacionado, si se produce, formará una vinculación de políticas con la expansión del EU ETS, el mandato de mezcla de SAF de ReFuelEU — y puede ser citado por otras jurisdicciones. Confianza ★★.