Los movimientos de jets de negocios en Manila RPLL caen 43,2 % interanual (media diaria de 13,9 a 7,9), mientras Tokio Haneda y Osaka Kansai permanecen estables — El tráfico filipino ya estaba en declive bien antes de la emergencia energética, sugiriendo causas estructurales más que impulsadas por eventos

Los datos AviGo muestran que RPLL registró 79 movimientos de jets de negocios del 15 al 24 de marzo, bajando 43,2 % desde el período comparable de 2025 de 139 [AviGo-1,2]. Hallazgo clave: Filipinas no declaró su emergencia energética nacional hasta el 24 de marzo, pero el declive del tráfico ya era sostenido a lo largo de toda la ventana estadística (por debajo del año anterior desde el 15 de marzo en adelante), indicando que la contracción no fue desencadenada por la emergencia sino por factores estructurales anteriores. Simultáneamente, RJTT mostró solo +0,9 % y RJBB +4,5 % [AviGo-3,4,5,6] — la resiliencia del mercado japonés permaneció intacta. Los datos día a día de RPLL muestran un deterioro adicional después del 22 de marzo a una media diaria de 4,3, con la crisis energética potencialmente acelerando una tendencia descendente existente. Para brokers y FBO que operan en Filipinas, la magnitud de la contracción de demanda excede con creces la variación estacional. Confianza: ★★ (datos AviGo de doble año + corroboración noticias emergencia energética).