Atlantic Aviationの5大核心空港が東弱西強の分化を示す——棕櫚灘KPBIのQ1ビジネスジェット起降数が前年同期比-9.8%で下落をリード、ラスベガスKLAS+8.0%とスコッツデールKSDL+6.2%が逆行成長、サンベルトFBO資産再評価ウィンドウが開く

★★★二重検証：AviGoデータではAtlantic Aviationの5大核心空港の2026年Q1合計103,428回（前年同期比-1.4%）だが、内部分化は激烈。東部ハブのKTEB（-5.9%）とKPBI（-9.8%、2,352回減）が共に下落、一方で西部/南部のKLAS（+8.0%）、KSDL（+6.2%）、KHOU（+3.9%）が全線成長。KGはAtlantic Aviationの107拠点FBOチェーンの売却予定を確認、同時期にBain CapitalがAPP Jet Center（5拠点）を買収、Modern AviationがKFRGロングアイランドFBOを買収、Citadel AviationがKDALに拡大。FBO業界は高強度の統合期にあり、PEファンドが継続的に投資を拡大。潜在的買収者（Apolloなど）にとって、東部伝統的ハブの交通量下落は、評価モデルの交通量成長前提を地域差異化して調整する必要性を意味する——西部サンベルト拠点の成長プレミアムが東部拠点の衰退によって希薄化される可能性。