FBO業界が2025〜2026年に「デュオポリー+群雄割拠」構図に突入——SignatureとAtlanticがそれぞれ107拠点で天井を形成、X-1が航空不動産に転換し第三のトラックを開拓

Signature AviationとAtlantic Aviationはいずれも107カ所のFBOネットワーク規模に到達し、北米FBOデュオポリーを形成。しかし両社の拡張方向は分化：Signatureは欧州（グラスゴーでターミナル倍増）と中米（コスタリカ）に延伸、Atlanticはカリブ海（バミューダ独占+セントマーチン）と米国二線市場（モンタナ、ニューメキシコ）を深耕。X-1 FBO Groupは3月に航空不動産・インフラ管理への転換を発表、FBO資産証券化の新モデルを開拓。同時に地域統合者Jet AirがRevvの中西部3施設を買収後、ネットワークを6FBO+5メンテナンスステーションに拡大、しかしAviGoデータではその所在アイオワ3空港の2025年合計ビジネスジェット起降数が前年同期比4.2%減、2026年Q1はさらに4.9%減で、買収後に交通量下落圧力に直面。信頼度：★★★（KG複数買収イベント+AviGo空港交通量データ二重裏付け）。