G650 전년 동기 대비 20.4% 폭락 반면 G700 역행 46% 급증——Gulfstream 초장거리 기단이 세대 교체를 겪는 중, G650 중고 잔존가치가 가속적 하락 압력에 직면

2026년 3월 1~24일, G650 이착륙 1,206회 전년 동기 대비 20.4% 하락(전 중형기종 중 최대 하락폭), G700 이착륙 276회 전년 동기 대비 46.0% 증가(189→276). G700의 신규 증분 87회는 G650의 유실 310회의 약 28%를 차지, G650 수요의 일부가 G700으로 직접 이전 중임을 시사. G650은 기존 최대 규모의 초장거리 기종으로 전세기 시장 점유율이 높고 유가에 더 민감, G700 납품 램프업의 대체 효과와 맞물려 이중 하방 압력을 형성. G650 보유 운항사와 자산 관리자는 향후 12~18개월의 가동률 전망과 잔존가치 곡선을 재평가할 필요. G700은 성장률이 인상적이나 절대 기수가 여전히 작아(중형 총량의 7.9%에 불과), 중형 시장 전체 하향 추세를 역전시키기에 불충분. 신뢰도: ★★(AviGo 쌍년 데이터 뒷받침, 세대 교체 논리 명확).