Миграция бизнес-джетов со старого на новый аэропорт Хайдарабада превышает ожидания — VOHY падает на 34,2%, тогда как VOHS взлетает с 172 до 618 движений, однако суммарный городской показатель всё ещё снизился примерно на 8%, сигнализируя о потерях при переходе

В Q1 2026 старый аэропорт Хайдарабада VOHY зафиксировал 468 движений (г/г −34,2%, снижение на 243), тогда как прилёты в новый аэропорт VOHS выросли с 172 до 618. Но суммарная городская оценка составила ~1 086 движений (против ~1 183 в 2025 г., включая VOHY 711 + оценочный VOHS) — всё ещё ниже на ~8% г/г. Это указывает на потери трения при переходе аэропортов: часть операторов может временно сокращать маршруты в Хайдарабад из-за незрелости наземной инфраструктуры нового аэропорта, недостаточных мощностей FBO или незнакомства с новыми процедурами захода на посадку. По сравнению с сильным ростом в Ahmedabad VAAH (+20,5%) и Chennai VOMM (+16,4%) трудности перехода в Хайдарабаде выражены сильнее. Fly Alliance, планирующая выйти на рынок Индии, должна включить зрелость FBO VOHS в оценку объекта. Достоверность: ★★ (данные AviGo по двум аэропортам; совокупная оценка приблизительная).