Роль Джидды OEJN как альтернативного ближневосточного хаба ограничена — EASA относит Саудовскую Аравию к зоне конфликта с рекомендацией против операций, в сочетании с иранскими ракетными ударами по саудовским военным объектам США жизнеспособность транзита бизнес-джетов через Саудовскую Аравию существенно подорвана

EASA выпустила CZIB 1 марта, включив воздушное пространство Саудовской Аравии в зону рекомендуемого избегания операций [KG-6]; 14 марта иранские ракеты поразили военные объекты США в Саудовской Аравии, дополнительно ухудшив оценку безопасности [KG-7]. Это означает, что хотя Джидда OEJN располагает инфраструктурой, она сталкивается с препятствиями в страховом покрытии, разрешениях на полёт и соблюдении требований безопасности и не может эффективно заменить обнулившиеся аэропорты северной части Залива. Фактическим получателем перелива является Турция — 3–9 марта зафиксировано около 100 чартерных рейсов с Ближнего Востока в Европу, рост 19% г/г [KG-9]. Брокерам, планирующим маршруты эвакуации с Ближнего Востока для клиентов, следует назначать Турцию, а не Саудовскую Аравию, предпочтительным транзитным узлом. Достоверность: ★★ (бюллетень EASA + перекрёстная верификация множества новостей).