Met Gala未給Teterboro帶來流量溢價，反而下降9.7%——紐約公務機流量正從核心樞紐向衛星機場結構性遷移

2025年Met Gala窗口期（5/2-5/6），KTEB總起降1,777架次較前一週對照期1,969架次下降9.7%，到港降幅達13.1%。與此同時KHPN到港增長14.0%、KFRG到港增長17.1%，兩場合計承接了KTEB約59%的溢出量。三場合計總量僅下降2.4%，說明紐約都會區公務機總需求基本持平，但流量在樞紐間重新分配。這一模式對FBO運營商和包機調度具有直接影響：高峯事件期KTEB的擁堵預期本身正在驅動客戶主動選擇替代機場，衛星機場FBO的事件期定價權正在上升。置信度★★（AviGo數據完整，無KG交叉驗證）。