G650/G650ER活躍機隊同比縮減54架（-9.2%）但單機利用率逆勢提升——公務機起降量僅降5.3%，二手市場極度緊缺下'留存飛機飛得更多'的供給側壓縮效應顯現

2026年Q1全球G650+G650ER活躍機隊從588架降至534架（-9.2%），但公務機起降量從15,013架次僅降至14,221架次（-5.3%），意味着單機利用率實際提升約4.3%。G650ER活躍機隊縮減最大（-10.3%，341→306架），但仍貢獻62.4%的公務機起降量。結合Hagerty Jet Group報告二手Gulfstream'極度稀缺且快速成交'，部分G650ER可能已進入轉售/改裝流程退出活躍運營，但買方市場的強勁需求使留存機隊被更高強度使用。對MRO而言，更高利用率意味着維護間隔加速到來；對Broker而言，可售庫存持續收緊將推高交易溢價。置信度★★★。